桥梁护栏市场担忧情绪加重
2020年注定是不平凡的一年，一季度全国疫情爆发，全国钢市进入停滞状态，二季度随着全国各企业复工复产的有序进行，钢价稳步回升。第三、第四季度的需求恢复超预期，钢价再创新高。
成本底部支撑下滑，寒潮预警，北方需求面临锐减，各地贸易商库存逐渐累积，规避风险低价去库存意愿转强，但受制于需求不足，交投依旧无果。当前钢市基本面偏弱，加上疫情骚扰，桥梁护栏市场担忧情绪加重，预计明日桥梁护栏价格延续跌势。
在疫情得到控制后桥梁护栏需求整体爆发，一季度需求下降20%，二季度增长10%，三季度增长20%，四季度增长10%，全年预计增长6%。华南热轧酸洗市场同样经历了不俗的一年，一季度全国经济负增长6.8%，二季度增长3.2%，三季度增长4.9%。
鑫腾金属制品(杭州市分公司)坐落于凤凰工业园。生产的主要产品有： 铝合金护栏等。 诚信是金。人无信不立，商无信不远，我们站在发展的角度，坚持走诚信之路，更把这种经营理念贯穿于每一道生产工序中。我们本着以质量拓市场，以信誉赢客户的宗旨，不断增强自身实力，完善内部机制；以更优良的技术，更优良的服务奉献给广大用户。竭诚欢迎广大客户前来参观指导、协商洽谈！
桥梁护栏厂家价格有所上涨，但价格并没有达到大部分人的预期心理价位，大部分钢贸商，尤其是非钢厂代理商仍在观望中，迟迟不能下决心，钢贸商整体的冬储意愿不强。上周刚刚有所好转的采购意愿在本周可能再度转淡，钢厂销售再度遇阻的可能性较大。
桥梁护栏厂家在 利好政策频出的刺激下，市场冬储意愿有一定的，市场库存在钢厂一级代理商被动冬储和极少数非代理商试探冬储的情况下出现了增长，尤其是建筑钢材库存量连续三周增幅较为明显。截至1月11日，全国29个重点城市钢材社会库存量为756.35万吨，比前一周增加42.29万吨，上升5.92%；全国重点城市建材社会库存量为408.05万吨，比前一周增加34.57万吨，上升9.25%。
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
桥梁护栏标准规范及作用
桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显镜”下。
其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。
桥梁护栏标准规范及作用
护栏问题为什么容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达 则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。
任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有和保护作用，但是任何一座大桥护栏，都不能说可以抵抗住所有情况下的意外撞击。”也就是很难具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。
一般桥梁两侧都应按照相关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，例如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也很难发挥作用。
