以下是:应急发电车真材实料的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 250000/辆 |
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发货期限 | 10天 |
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供货总量 | 9999 |
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运费说明 | 含运费 |
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小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | Q235 |
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产品品牌 | 程力 |
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产品规格 | 50-1000KW |
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发货城市 | 湖北随州 |
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产品产地 | 湖北随州 |
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加工定制 | 是 |
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产品型号 | 东风、江铃、五十铃 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 4495 |
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产品颜色 | 定制 |
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质保时间 | 一年 |
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外形尺寸 | 5995*1980*2300 |
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适用领域 | 应急发电、抢险救援 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 200KW |
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工作温度 | -20°-42° |
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产品名称 | 应急发电车、应急电源车、移动电源车、移动发电车 |
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产品规格 | 东风50KW-1000KW、江铃50KW-100KW、五十铃50KW-800KW |
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产品品牌 | 程力威牌 |
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柴油机品牌 | 玉柴、康明斯、潍柴、沃尔沃、卡特彼勒 |
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发电机组品牌 | 斯坦福、柏金斯 |
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发电机功率 | 30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW |
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输出电压 | 220V、380V、10KV、20KV |
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范围 | 生产基地位于【随州】,供应范围覆盖江苏省 南京市、苏州市、连云港市、无锡市、常州市、淮安市、徐州市、盐城市、镇江市、南通市、泰州市、宿迁市、扬州市 玄武区、白下区、秦淮区、建邺区、鼓楼区、下关区、浦口区、栖霞区、雨花台区、江宁区、六合区、溧水区、高淳区等区域。 |
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如今采购商品牌意识更强了,也都非常精明,买 应急抢险车厂家的选择性也更多,很多采购商直接开车到 应急抢险车厂家生产基地,一天能考察好多个 应急抢险车厂家厂家,产品到底好不好,他们都能很快知道。所以,只要用心做产品做服务,用户都能看得见。选择润恒专用汽车(南京市分公司),选择放心。



3、设计先进,产品升级能力强程力专汽移动应急发电车所配置的设备均属技术先进、质量可靠及成熟的设备。同时在国内具有良好的售后服务信誉及充实的备品备件货源。在设计时充分考虑了系统和车辆的升级换代,为其预留平台,使该车在较长时期内都保持机动性能强、功能完善、设备先进、易操控、维护方便、外形美观的特性,以适应新形势的需要。4、可同时为多台设备进行充电作业程力专汽移动应急发电车配备高频次充电桩,可同时为多台设备进行充电作业。



电源车可称为移动电源车、应急电源车、应急发电车。多功能应急电源车是在定型的二类汽车底盘上加装厢体及发电机组和电力管理系统的专用车辆,主要用于如果停电将会产生严重影响的电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所,作机动应急备用电源。电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性,适应于全天候的野外露天作业,而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性好等特点,能很好的满足户外作业和应急供电需要。



公司2016年推出消防应急电源车,该车主要用于消防应急现埸电力,照明提供。提供供电功率500KW,是目前消防主战必备装备。该车采用东风D9系列豪华底盘,康明斯原装180马力底盘动力,法斯特八档变速箱。东风D9系列移动电源车产品主要技术资料产品名称:东风D9系列移动电源车外型尺寸(mm):9160×2545×3600底盘型号:DFA1162LJ10D7货厢尺寸(mm):××总质量:(kg)15995接近/离去角(°)21/13额定质量:(kg)前悬/后悬(mm):1230/2730整备质量:(kg)15800车速(km/h):99轴荷:5995/10000底盘参数底盘型号:DFA1162LJ10D7批次:264轴数:2燃油种类:柴油轴距(mm):5200前轮距(mm):1949额定载客(含驾驶员):后轮距(mm):1865轮胎数:6弹簧片数:8/10+7轮胎规格:9.00R2016PR整车说明:发动机参数发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(kw)ISD18043东风康明斯发动机有限公司排放标准:燃料种类:柴油其它资料专用功能说明:标准配置:操作间、电缆绞盘、电力电缆、液压支腿、液压绞盘、倒车监控系统、避雷器、百叶窗、车用灯具、随车工具、水套加热器、市电充电器可选配置:ISS智能服务系统、照明升降灯、工程警灯、快速插头、灭火王、燃油水套加热器、加油泵、行车记录仪、ATS双电源切换。



程力移动应急发电车降噪原理1、由于整个车厢都是金属制品,厢内表面材料平均吸声系数很小,声波的反射次数很多,反射的声能很大。为了克服这一问题,我们在车厢内的侧面和顶部,都做了吸声体(该产品的平均吸声系数在0.9以上),车厢内的所有表面平均吸声系数提高到0.6以上,减少了车厢内的混响声。 2、进风口:我们采用迷宫式消声装置,使进风口无直达声波向车厢外辐射。而逆风时声波的传播方向向上,结合迷宫式的通道,噪声很少从进风口辐射出去。
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