省煤器以此地方性政策导致其他省份及地区税种流失、货票分离和异地开票现象频繁出现，甚至出现注册后一次性使用的倒票公司，给行业带来了极大隐患。对于废钢铁产业规划前景，冯鹤林认为，随着全国各地碳排放系统建设和2030年碳达峰行动方案的出台，都为钢铁企业多使废钢、少使铁矿石创造条件，都会助力废钢铁产业的发展。冯鹤林表示，我国废钢铁产业在政策的大力扶持下，未来将以废钢铁加工配送中心示范基地及大型废钢铁企业为引领，运用区块链和废钢铁场地运营管理系统项目、废钢智能化自动检验系统、装备节能环保的废钢铁加工装备，推进降低企业税负，平抑“税收洼地”的影响，坚持标准引领，加强规范管理，建立有序的废钢加工配送体系，不断提高炼钢废钢比，到“十四五”末全国炼钢废钢比达到30％以上，把废钢铁产业真正打造成产业化、产品化、区域化、规模化的工业化体系，为我国钢铁工业超低排放和绿色高质量发展开创新的格局，做出新的贡献。

省煤器的归类有多种多样方法，可按以下几类方法归类：按给排水被加温的水平：可分成非烧开式和烧开式二种。按生产制造原材料分：有生铁和无缝钢管省煤器二种。

报道称，英国公路运输协会对其国际会员进行了调查，随后向英国内阁办公厅大臣迈克尔·戈夫报告了渡轮运输量和英吉利海峡隧道通行量的大幅下降。在2月1日写给戈夫的信中，协会会长理查德·伯尼特还告诉戈夫，他和他手下的官员几个月多次就问题发出警告并呼吁采取措施缓解困难，但基本未引起关注。

特别是他在去年一直明确提出，英国急需增加海关人员数量来帮助各企业处理大量额外的文书工作。目前的人数约为1万，而公路运输协会称，处理出口企业面临的新增文书工作所需人数是其五倍。

伯尼特表示，除了出口减少68%以外，约65%至75%来自欧盟的货车空着返回，因为英国方面的拖延而无货可拉，也因为一些英国公司或暂时或 停止了对欧盟出口。他说：“内阁大臣们不肯听取业界和专家的意见，对此我感到非常沮丧和恼火。”