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网架钢结构支座【建筑用支座】欢迎来电咨询

网架钢结构支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力且各部件具有同等的度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力系数为1.5；支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区。GD固定球形支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种桥梁支座。球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。



衡水瑞诚网架钢结构支座加工时，下列部位加工精度应符合设计要求：精轧不锈钢板通过氩弧自动焊与基层钢板链接后其表面的平面度必须符合设计要求，精轧不锈钢板的轧制方向应与支座主要位移方向一致；网架钢结构支座球型衬板的球面度必须保证要求；平面聚四氟乙烯板和球型钢衬板的公差配合；球面聚四氟乙烯板和下支座板的公差配合；GD固定支座下下支座板的公差配合；ZX纵向活动支座上支座板则向档条的焊缝高度及焊接质量保证。网架钢结构支座的力学参数来源于网壳结构节点受力情况，节点的竖向压力、竖向拉力、位移、刚度在理论计算中很容易计算出，直接作用于支座即可。需特别说明的是网架钢结构支座的转角，如果能明确节点的转动中心，支座的转动中心与节点的转动中心要重合。




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