发动机散热器供应

表冷器可燃组分主要是乙炔等碳氢化合物，乙炔为危险，在液氧中的溶解度很低（5.6×10-6mg/L），很容易以固态析出并引发爆炸。堵塞组分主要是二氧化碳、当地水分和氧化亚氮，尤其是氧化亚氮，日渐引起关注，他们结晶析出后，堵塞主冷通道，会引起主冷“干蒸发”和“死端沸腾”，造成碳氢化合物浓缩、当地积聚、当地析出，引发主冷爆炸。强氧化剂 为强氧化剂。引爆因素a.固体杂质微粒的机械撞击引爆（乙炔微粒等摩擦、当地液氧冲击）。b.静电，如二氧化碳微粒达到（200～300）×104ppm时，可产生静电，电压达3kV。c.化学敏感性特强的物质（如臭氧和氮的氧化物）。d.气流冲击、当地压力冲击、当地气蚀现象引起的压力脉冲，引起温度升高引发爆炸。

1、本地表冷器霜对制冷系统的影响冷库制冷系统正常运行时表冷器的表面温度远低于空气的露点温度，食品和空气中的水分会析出而凝结在管壁上。若管壁温度低于0°时水露则凝结成霜。结霜也是制冷系统正常运行的结果，所以表冷器表面允许少量的结霜。由于霜的热导率太小，它是金属的百分之一，甚至几百分之一，因而霜层就形成了较大的热阻。特别是霜层较厚时，犹如保温一样，使表冷器中的冷量不容易散发出来，影响了表冷器的制冷效果，终使冷库达不到所要求的温度。同时，制冷剂在表冷器内的蒸发情况也要减弱，不完全蒸发的氨液有可能被压缩机吸入而造成液击事故。2、本地融霜对局部环境的影响融霜的方法很多，如人工扫霜、本地制冷剂热熔霜、本地水融霜、本地电热融霜等。对于较小的制冷系统，可采用人工除霜和电热融霜，但应在系统停止运行时进行。对于较大的制冷系统，则应采用制冷剂热熔霜和水融霜。由于压缩机的排气式热熔霜的热源，所以制冷剂的热熔霜应在制冷系统运行的条件下进行。这样看来不论采用哪种融霜方式，都要影响到冷库温度，特别是制冷剂热熔霜，因为要分库房进行，即一部分库房止制冷，而另一部分库房融霜，融霜的时间更长一些，对库温的影响也更大一些若库温波动过大，会影响到库内食品的质量，特别是保鲜食品的质量。而融掉的霜要及时清扫，否则会造成库房地面的冰冻。