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逃生管抗冲击强度常温下是PE100的10倍以上，抗开裂能力是PE100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对逃生管的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。zui后，通过抗冲击性试验，对通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，通道结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
逃生管优异性
逃生管具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
世瑞新材料科技(铜仁市分公司)自成立以来便坚持以质量为生命，以服务为保障，以客户满意为目标，现已与全国多个城市 隧道施工通道产品经销商建立了合作关系。我公司将继续秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户至上”的原则为广大客户提供更好的服务。欢迎您前来参观咨询！
监控量测与观测
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便，大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋，地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，要暂停施工，分析产生原因，提出处理措施。（这些经验数据是十分重要的）。采用有尺量测时，测点挂钩要做成闭合三角形，保证不变形、点接触，埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。
监控量测要作为施工组织设计一个重要组成部分，纳入施工工序，由专人负责，建立等级管理、息反馈和报告制度。建立 日变形量和累计变形量的风险预警机制。
隧道逃生管道部分工程案例：
中铁十二局----广东省韶关市新丰县（仁博高速公路TJ16合同段）逃生管项目
中铁十九局----福建漳州长泰县岩溪镇（云桂铁路云南段项目二分部）逃生管项目
中铁十二局----广东省韶关市新丰县（仁博高速公路TJ16合同段）逃生管项目
中铁十二局----广东省韶关市新丰县（仁博高速公路TJ14合同段）逃生管项目
中铁隧道集团有限公司----清远英德市龙怀高速TJ23标项目逃生管项目
云南云岭高速公路交通科技---小磨线南贡山小磨线第11合同段隧道逃生管项目
云南云岭高速公路交通科技----小磨线藤蔑山小磨线第9合同段隧道逃生管项目
河南亿鑫钢铁有限责任公司----湖北省石市阳新县太子镇隧道逃生管项目
河南亿鑫钢铁有限责任公司 ----湖北省石市阳新县白沙镇隧道逃生管项目
洛阳市昌道桥工程有限责任公司----洛阳市栾川县叫河镇隧道逃生管项目
郑州海神商贸有限公司----洛阳市栾川县尧栾高速隧道逃生管项目
中交二公局第四工程有限公司----河南平顶山鲁山县木扎岭隧道逃生管项目
浙江交工集团股份有限公司----三门峡市渑池县垣渑高速隧道逃生管项目
中铁隧道集团有限公司----河南新乡市博爱县常平太焦铁路隧道逃生管项目
云岭公路工程注册工程师事务公司----重庆市华蓥山隧道出口隧道逃生管项目
中交第四公路工程局----蒙自市蒙文砚高速公路二分部隧道逃生管项目
中国水利水电七工局----新京张铁路张家口市沙岭子镇隧道逃生管项目
